Atualizado em: 14/11/13

 

   

 
 

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Componentes
Retrovisor
 
O espelho retrovisor no lado esquerdo do guidão é um acessórios da bicicleta obrigatórios por lei, segundo o Código de Trânsito Brasileiro.
 
Muitos ciclistas e atletas profissionais não possuírem este equipamento que, além de obrigatório, é essencial para evitar acidentes. Usar capacete e luvas, que protegem a cabeça e as mãos nas quedas e tombos, não substitui a função do retrovisor, pois esses equipamentos não evitam acidentes, somente diminui os danos físicos.
 
O que podemos observar nas ruas é que os acidentes envolvendo ciclistas poderiam ser evitados. Pois a tendência do ciclista ao virar para olhar os carros é de girar também o guidão, essa ação o coloca em risco e isso pode ser evitado com um espelho retrovisor na bicicleta.
 
Acessórios da Bicicleta Obrigatórios por Lei
 
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    Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:
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    VI - para as bicicletas, a campainha (buzina); sinalização noturna (dianteira, traseira, lateral e nos pedais) e o espelho retrovisor do lado esquerdo do ciclista.
  •  
    Fonte: Código de Trânsito Brasileiro
     
Como aferir o Ciclo Computador?
 
Após instalar o ciclo computador na Bicicleta, é necessário aferir o equipamento. É bom conhecer o sistema de "setup" do modelo utilizado. O funcionamento da maioria é igual, basta apertar todos os botões ao mesmo tempo ou então o botão "reset", que fica na parte de trás do ciclo computador, e zerar todos os dados. Acerte o relógio e converta a marcação para Km / h . Os modelos disponíveis no mercado têm em seu manual uma tabela de referências, que apresenta valores de aferição correspondentes às medidas da roda. Podendo causar uma margem de erro em 40% de uma real quilometragem, mas para obter maior precisão na navegação, a Via Pedal recomenda usar a medida exata do perímetro da roda.
 
Para obter essa medida , basta seguir o procedimento:

 
  • Calibre os pneus
  • Utilize a válvula da câmara de ar como referência e gire a roda até que a válvula se encontrar com o ponto mais próximo ao solo. Depois marque este ponto no solo.
  • Monte na bicicleta e com a ajuda de um amigo, ande com a bicicleta até a válvula retornar ao ponto mais baixo. Marque este segundo ponto no solo.
  • Meça a distancia entre as marcas em milímetros.
  • Introduza o valor obtido no ciclo computador, para que ele reconheça precisamente a circunferência da roda.
Ex: 2 metros e 3 centímetros = Código 2030
Obs.: Quando o ciclista for utilizar bagagem com peso expressivo, é importante aferir o ciclo computador com toda a bagagem sobre a bicicleta.
 
Fonte: Manual de Instruções do Ciclo Computador
 
Dicas de Acessório Via Pedal

 

Bagageiro - Além do bagageiro ser mais resistente que a bolsa de selim, o ciclista tem menos desgaste físico se não utilizar a mochila nas costas. O bagageiro é essencial no cicloturismo e muito prático para quem usa a bicicleta como meio de transporte pessoal ou prestador de serviço. (bike courier ou entregador domiciliar)

 

Fita Anti-Furo - É uma fita de borracha que é instalada entre o pneu e a câmara de ar, protegendo a bicicleta em 90% de furos. Você vai fica muito tempo sem precisar trocar de câmara. Essencial para pedaladas de longas distâncias, por trilhas, lugares inóspitos ou simplesmente para evitar contratempos.

 
 

Toalha Esportiva - É uma pequena toalha super-absorvente, de apenas 43 x 32cm que não retém água. Para nós ciclistas, é uma perfeita toalha portátil, pratica e leve; não ocupa espaço e não precisa esperar secar. É ótima para quem viaja de bicicleta fazendo cicloturismo; para quem vai trabalhar pedalando e precisa levar uma toalha; ou para depois de tomar um banho de mar ou de cachoeira ter a mão uma toalha.

Tipos de Pneu
 

 

  • Slick - Excelente performance no asfalto. Melhor desempenho nas estradas, devido a má conservação das ruas urbanas. Os pontos contras são: o desconforto de necessitar maior calibragem, a facilidade de criar bolhas e de furar a câmara. Para quem quer usar pneu slick em vias urbanas, a Via Pedal aconselha usar o pneu slick estilo grosso, de largura 2.00 e sem bordas. Trazendo mais estabilidade ao passar por buracos e ao fazer curvas fechadas.
  • Biscoito - Aconselhável somente em estradas de terra ou trilhas. Péssima performance no asfalto e o desgaste excessivo. É anti-econômico.
  • Misto - Excelente performance nos requisitos, conforto e versatilidade. Além da dificuldade de furar. Só não consegue ter a mesma performance do slick.
Tipos de Bancos

  1. Tipo Comum - É o mais popular. Não oferece nenhuma tecnologia nem muito conforto, mas é o mais econômico.
  2. Fino - Usado pelos atletas profissionais. O mais moderno em eficiência, desempenho e conforto. Alguns vem com gel ou são vazados. Muito leve, feito de carbono e trilhas de titânio direcionado para praticantes de speed.
  3. Banco Largo - O melhor em conforto, alguns desses modelos vem com molas que funcionam como amortecedores. Bom para o lazer.
  4. Largo Vazado - Recomendado pela Via Pedal  para a maioria dos ciclistas. Ele une conforto, desempenho e tecnologia. É anatômico e vazado, ótimo para prevenir possíveis doenças. Só não é muito econômico.
Tipos de Capacetes
 
Qualquer capacete que você adquirir vai proteger sua cabeça de uma possível colisão. Sendo recomendado para todo tipo de ciclista, mas inacessível para grande maioria, o capacete não foi classificado como um acessório obrigatório por lei, devido ao fato de 1/3 da frota de bicicletas serem destinadas a classe operária e ao alto custo monetário do capacete. Os mais econômicos, ou os de skate, não agüenta a um impacto forte, ao contrario dos outros que são compostos por materiais modernos e bem resistentes. Apesar de não ser obrigatório o uso do capacete, ele  é indispensável para os ciclistas iniciantes, os que não tem segurança, controle ou equilíbrio na bicicleta. É importante lembrar que o capacete não previne acidentes e não o torna indestrutível. O importante para prevenir é ter respeito no trânsito, agir defensivamente e com responsabilidade, pois mesmo com capacete o acidente pode ser fatal.
 

Tipos de Bombas

1 Portátil - Pequenas e práticas, esse tipo de bomba já vem com suporte para prendê-la na bicicleta. A maioria serve mais como um quebra galho, além de exigir grande esforço para encher o pneu. Existem as mais eficientes com 2 vias, enche na ida e na volta, sendo mais fáceis de encher. Algumas dessas tem visor digital que marca a calibragem.
 
2 Caseira - Perfeita para encher o pneu da sua bicicleta, se o posto mais próximo de você fica muito distante. Todas vem com visor de calibragem, a maioria analógico. O apoio para colocar os pés, dá mais firmeza no movimento vertical, exigindo menos esforço físico. Esse tipo de bomba também é a mais eficaz.
 
3 Intermediária - As intermediárias são grandes o bastante para dificultar o transporte, mas bastante eficiente para encher o pneu no movimento horizontal.
 
 
 
Tipos de Trancas

  • Cabos de Aço - Para ver a resistência da tranca de cabo, deve-se saber qual o diâmetro do cabo. Se for inferior a 10mm, não levará mais que alguns segundo para quebrá-la. A ferramenta utilizada para estourar as trancas de cabo, tem menos de 18cm, é muito fácil e muito discreta de utilizar. Os cabos de diâmetro entre 10mm e 24mm resistem mais, mas apenas alguns minutos, mas depende da marca e da qualidade da tranca. As trancas mais baratas, tem uma capa de plástico transparente e fina, um engano quanto ao verdadeiro diâmetro do cabo. A proteção da fechadura também é importante para se avaliar a resistência de uma tranca de cabo.
  • Cadeados - As trancas rígidas é a forma mais segura de prender sua bicicleta. São mais pesadas e limitam as possibilidades de onde trancar. Mas para esse tipo de tranca ser eficiente, a mesma deverá ter um diâmetro superior a 5mm, caso contrário terá a mesma resistência das trancas de cabo.
Veja o resultado dos teste feitos em vários tipos e marcas de tranca no site do Pedal Libre.
 
Kit de Ferramentas Urbano

  • Pochete - para carregar a maioria dos itens abaixo
  • Bomba de ar - para encher o pneu no caso dele furar num local onde não tenha opção por perto para enchê-lo
  • Câmara de ar reserva - caso fure o pneu é melhor trocar a câmara do que levar um kit para remendar, pois precisa esperar muito tempo para secar a cola, senão o remendo fica vazando, deixe para fazer o remendo em casa. Trocando uma câmara por outra é mais rápido
  • Frasco com óleo de máquina - para usar nas correntes, pois a falta de óleo pode causar problemas na regulagem das marchas
  • Cinco reais - para qualquer imprevisto possível ou para um lanche
  • Espátula - para agilizar a troca da câmara no caso de furo, retirando e colocando o pneu do aro mais facilmente
  • Canivete de chave allen, fenda e philips - para apertar a maioria dos parafusos ou ajustar freios e marchas
  • Cartão telefônico - para poder ligar numa emergência; ou Celular - se for pedalar por lugares  inóspitos
  • Documento Pessoal - para identificação; informações sobre alergia e tipo sangüíneo também é importante
  • Garrafa de água - para hidratar o corpo durante a pedalada
Kit de Ferramentas Estrada

  • Pochete - para carregar a maioria dos itens abaixo
  • Bomba de ar - para encher o pneu no caso dele furar num local onde não tenha opção por perto para enchê-lo
  • Câmara de ar reserva - caso fure o pneu é melhor trocar a câmara do que remendar, pois precisa esperar muito tempo para secar a cola, senão o remendo fica vazando, deixe para fazer o remendo quando parar. Trocando uma câmara por outra é mais rápido
  • Kit remendo: para remendar os furos das câmaras; contendo: Cola - própria para colar borracha; Lixa - pode ser lixa de papel ou lixa de unha; Remendo - que hoje em dia é vendido em pedaços pequenos e arredondados, dispensando o uso da tesoura; Tesoura - para cortar um pedaço do remendo vendido em "folha"
  • Frasco com óleo de máquina - para usar nas correntes, pois a falta de óleo pode causar problemas na regulagem das marchas
  • Espátula - para agilizar a troca da câmara no caso de furo, retirando e colocando o pneu do aro mais facilmente
  • Canivete de chave allen, fenda e philips - para apertar a maioria dos parafusos ou ajustar freios e marchas
  • Chave de fenda ou philips - caso não tenha no canivete, leve separada
  • Chave de boca - para apertar as "porcas" ou regular as pastilhas do freio; as medidas mais usadas são as de 10mm, 9mm e 8mm; procure a que tenha as três medidas numa única chave
  • Chave de corrente - no caso de arrebentar a corrente; também é bom levar alguns elos para trocar se por acaso acontecer de amassar algum
  • Chave de raio - para desempenar as rodas; também é bom levar alguns raios para trocar, se por acaso acontecer de arrebentar algum
  • Cabos de freio e marcha - para substituir se a ferrugem no cabo estiver colocando em risco a sua segurança
  • Alicate - além de puxar o cabo, ele é usado para vários propósitos, podendo ser uma ferramenta muito útil
  • Celular - para poder ligar numa emergência (não representado na foto)
  • Documento Pessoal - para identificação; informações sobre alergia e tipo sangüíneo também é importante
  • Garrafa de água - para hidratar o corpo durante a pedalada
Kit de Primeiros Socorros
 
É de fundamental importância termos um "kit básico" de primeiros socorros. Este deve ser constituído por
 remédios e instrumentos simples que podem ser de grande ajuda em momentos de pequenas emergências. Eis alguns itens, em ordem alfabética, que devem fazer parte deste kit, o qual, além de ser mantido em casa, deve ser levado em passeios e viagens, mesmo as de pequena distância:
  • Água oxigenada, para limpar ferimentos
  • Agulha de costura - para ajudar a remover lascas e farpas
  • Álcool
  • Algodão absorvente
  • Anti-histamínico para reações alérgicas
  • Aspirina (para uso adulto, somente) e paracetamol e ibuprofeno (para crianças e adultos)
  • Bolsa térmica
  • Caixa de cotonetes
  • Caixa de curativos adesivos, tipo band-aid
  • Colírio ou soro fisiológico para irritação dos olhos
  • Descongestionantes nasais
  • Drágeas ou tabletes contra a diarréia
  • Esparadrapo
  • Gaze, tipo chumaço, para os olhos
  • Leite de magnésia
  • Luva de látex
  • Mertiolate, mercúrio cromo ou outra solução anti-séptica, para pequenos cortes
  • Pinça
  • Pomada contra irritação da pele ou picadas de insetos
  • Remédio contra enjôo
  • Repelente contra insetos
  • Remédios para gripe
  • Rolos de ataduras de gaze em três larguras diferentes
  • Termômetro
  • Tesoura pequena de ponta romba
  • Vaselina esterilizada, para queimaduras
  • Vidro pequeno de amônia
  • Xarope para induzir vômito
Vestuário
 
A melhor opção do que usar para pedalar são as roupas específicas para os ciclistas. Geralmente as camisas são de material 100% poliéster, tecido com acabamento de absorção e secagem rápida e bolso traseiro com elástico na barra. As bermudas são de lycra e são acolchoadas para dar mais conforto ao ciclista,

principalmente em pedaladas de longa duração. Porém esses acessórios não são acessíveis a maioria dos ciclistas. Sabendo que, das pessoas que compram uma bicicleta, apenas 1% é destinada ao esporte, as dicas de roupas que indicamos aqui são direcionadas aos 57% das pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte.
  • Em Dias de Calor - Use camiseta sem manga ou regata; use cores claras e tecidos leves de secagem rápida; use boné para proteger do sol e óculos escuro, use bermuda curta para não limitar seus movimentos; use tênis para proteger seus pés. Não pedale descalço nem use chinelos; tome cuidado com o sol ao pedalar sem camisa e não esqueça do protetor solar.
  • Em Dias de Frio - Use camisetas com manga ou de manga cumprida; use cores claras; use bermuda curta para não limitar seus movimentos; use tênis para proteger seus pés. Se estiver muito frio use gorro e luvas de frio; se estiver chovendo use casacos impermeáveis e anti vento ou pode-se usar também uma capa de chuva no estilo sobretudo.
Para quem vai pedalando para o trabalho, escola ou faculdade, a melhor opção de bermuda é a que se transforma em calça, mas carregue contigo uma camisa reserva para trocar a camiseta da pedalada por uma camisa seca.
 
 
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